PromoPromo

Жадный платит дважды, а сколько платит скупой – расскажет нам Геннадий Балашов

14 августа 2015, 19:01
Глава чрезмерно популистской политической организации «5.10» Геннадий Балашов распространил недавно в интернете видеовоззвание, в котором жаловался на «отвратительный сервис» компании Tesla.

Один из самых непонятных политических старатапов 2013-2014 годов, глава чрезмерно популистской политической организации 5.10 Геннадий Балашов распространил недавно в интернете видеовоззвание, в котором жаловался на отвратительный сервис компании Tesla.

В своих гневных записях он не раз повторил, что из-за такого отношения к клиентам, какое проявила компания по отношению к нему самому, вся Tesla Motors вот-вот развалится.

Вашему вниманию оба ролика загадочного популиста:

Но как стало известно позже, все обвинения Балашова в адрес Илона Маска строятся на изначальном желании украинского популиста и самопиарщика сэкономить на покупке дорогого электромобиля.

Вот, что пишут у себя на странице в Facebook члены Tesla Club Ukraine:

На многочисленные просьбы, описываем свою позицию касательно этого нашумевшего видео.

1. Больше года назад г-н Геннадий заявил, что теперь партия 5.10 продает Теслы.

Вот видеоподтверждение:

2. От наших источников нам стало известно, что этот автомобиль был приобретен в США после ДТП и ввезен через Одессу.

3. Любой автомобиль или Tesla, или Toyota Yaris, после ДТП в США, со срабатыванием подушек безопасности, считается таким, который не подлежит ремонту и продается с аукциона, а собственнику выплачивается полная компенсация стоимости по страховке. Конечно, это становится причиной снятия такого автомобиля с гарантии.

4. Некоторые бизнесмены покупают такие автомобили и ремонтируют. Ремонтируют так хорошо, что внешне вы не увидите разницы. Их продают тем, кто хочет сэкономить тысяч 20-30 долларов, по сравнению с небитой.

5. Те, кто купил, радуются, что заплатили 80 тысяч, а не 100 (как будто, 80 тысяч это не деньги) и получают авто без гарантии и возможности заряжаться от европейских зарядных станций Supercharger (другой коннектор). Также они не могут заряжаться от зарядок нашей партнерской программы с нормальной скоростью (у европейских моделей три фазы зарядки, а у американских одна. Кроме того, необходим отдельный переходник).

6. Европейские Теслы в Украине имеют гарантию и обслуживание раз в год, на сегодняшний день, стоит съездить в Берлин или Вену на ТО. После ДТП ремонт может действительно дорого обойтись в Европе (при условии срабатывания подушек), если вы хотите сохранить гарантию. Но так работают все автопроизводители.

7. У Илона (не Элона) Маска есть более важные дела, потому он просто не отреагирует на эти видео.

8. Покупайте исключительно европейские авто, у них даже бесплатный 3G работает в Украине .

Еще один вариант такого развития событий описал у себя на странице в Facebook телеведущий Рауль Чилачава :

Результаты расследования нашего тесло-эксперта Андрій Лютий-Лютенко:

Проблема, скорее всего у этого печального клоуна в следующем:

  1. Он, как истинный совок решил сэкономить и застраховал свой автомобиль задёшево в каком-нибудь Ameriprise.
  2. Как стало понятно из сопливого монолога, попал в ДТП на своей Тесле.
  3. Тесла выкатила ему за ремонт конский счёт (как они всегда делают).
  4. Страховая решила не связываться с этим и предложила выплатить полную остаточную стоимость автомобиля.
  5. Так как Теслы нет в KBB (Kelly Blue Book), то оценка остаточной стоимости производится страховщиком на основании собственной выборки.
  6. вероятно размер выплаты показался Балашову унизительно низким и он решил отремонтировать Теслу самостоятельно у меканико-руссо из гаража анкл Коля.
  7. При проведении неавторизованных технических работ Тесла снимает автомобиль с сервисного учёта автоматически.

Вуаля, мастер класс: Как стать успешным владельцем Теслы II by 5.10

Как видим, скупой, даже если он миллионер, всегда платит дважды.