Можно ли остановить водителя-террориста в Ницце?

Если мы хотим жить в свободном и открытом обществе, нам нужно смириться с тем, что никакие меры безопасности не способны устранить все риски таких нападений.

Однако известны вполне эффективные методы защиты людей от нападений с использованием грузовых автомобилей.

В США, Израиле и Британии сделано немало для разработки и испытания таких методов, начиная с установки внушительных барьеров до незаметных неопытному взгляду, вроде моего или вашего, изменений в уличном пейзаже.

Любой, кто посещает столицы этих стран, сразу увидит, что важнейшие здания в них хорошо защищены. В Лондоне, например, здание парламента окружено массивными черными барьерами. В районе биржи Нью-Йорка также сооружены барьеры для предотвращения въезда автомобилей. В Израиле меры безопасности сразу бросаются в глаза любому приезжему.

В 2009 году в Лондоне проходили испытания различных типов городских систем защиты от тероризма

Я был среди журналистов, которым повезло присутствовать при испытании одного из таких методов защиты. Могу сказать, что если бы он был применен в Ницце, грузовик был бы остановлен.

Можно ли превратить современный город в крепость с помощью таких мер? Положительный ответ на это вопрос был дан в Британии в 2009 году, когда проводились испытания защитных сооружений близ здания парламента в Лондоне.

Построенные там массивные барьеры способны остановить движущийся на полной скорости грузовик. Но всего в 100 метрах от парламента располагается правительственный район Уайтхолл, где размещены многие министерства.

Правительственный районе Уайтхолл в Лондоне защищен от нападений с использование автомобилей

Там таких барьеров нет. Хотя это не совсем так - барьеры там есть, но они так умело встроены в архитектуру улиц, что практически незаметны. Они никак не мешают прохожим, но остановят любую попытку въезда автомобилей.

Проблема в том, что власти западных стран прежде всего стремятся защитить официальные объекты. Самое ужасное, что Ницца расположена вдалеке от столицы с ее мерами безопасности, и нападению подверглись обычные граждане, которые собрались, чтобы приятно провести вечер.

Если террористы сделают мишенью своих нападений не объекты, где расположены достопримечательности национального масштаба, а так называемые легкие мишени , то как можно защититься?

Британский опыт

Британское правительство располагает специальной группой экспертов в составе полицейских, инженеров, архитекторов и других специалистов, которая предоставляет консультации организаторам любых общественных мероприятий - от городских советов до клубов английской Премьер-лиги, чтобы сократить риски нападений с использованием автомобилей в переполненных людьми местах.

Королевский институт британских архитекторов также предоставляет консультационные услуги по планированию и дизайну с целью предотвращения террористических угроз, которые при этом позволяют не превращать страну в Алькатрас.

Эти эксперты исходят из утвержденных стандартов, которые предусматривают надежную защиту от удара семитонного грузовика, едущего со скоростью 80 км/ч.

Наиболее известный пример такого планирования можно наблюдать у входа в новый стадион Арсенал на севере Лондона. Огромные бетонные буквы ARSENAL у входа являются также массивным щитом, защищающим его от прямого удара. Если бы к входу в стадион, как в Ницце, попытался прорваться грузовик, эти буквы амортизировали бы удар. Скорее всего, грузовик разбился бы о них в лепешку. Другие общественные объекты в Британии защищены схожим образом.

Разумеется, трудно представить себе модный курорт с подобными бетонными конструкциями на набережной. Но никто не запрещает применять временные меры безопасности, например, перегораживание улиц с помощью бетонных барьеров.

Возможно также и применение еще более простых методов защиты, например, шиканы - специально сооруженные повороты на дорогах с целью замедления движения машин - предоставляют достаточно времени полиции, чтобы прибыть на место происшествия.

Подобные меры часто применяются во время важных политических событий, таких как партийные конференции или саммиты, но не столь часто во время общественных мероприятий.

Могло ли нападение, подобное тому, что произошло в Ницце, случиться в Британии? Разумеется, но именно поэтому британские организаторы всех общественных мероприятий обязаны следовать указаниям и продумывать антитеррористические меры.

Эти инструкции занимают 81 страницу, и они требуют от организаторов ответа на ряд важных вопросов, а именно:

• Определить потенциальную угрозу, это означает получение консультаций у специалистов - сотрудников полиции и служб безопасности
• Выяснить, что именно подлежит защите, а также в чем заключается уязвимость данного объекта
• Предложить меры защиты
• Проанализировать и испытать созданную систему защиты

Когда французские власти изучат все обстоятельства трагедии в Ницце, особенно то, каким образом водителю грузовика удалось убить столько людей, им предстоит дать себе ответ на вопрос, обладают ли они разработанной системой мер по предотвращению подобных чудовищных нападений.