16 января 2021, 06:00
Еще одной схемой выкачивания денег из бюджета на «Большом строительстве» является привлечение победителем тендера субподрядчика, что автоматически увеличивает стоимость работ.
Так, например, вышло с компанией «Альтком» Владислава Гельзина (многие ее связывают с соратником Януковича Борисом Колесниковым), выигравшей 16 апреля 2020 г. тендер на ремонт трассы Н-30 «Васильевка-Бердянск» в Запорожской области стоимостью 629 млн грн. Срок их выполнения - до 30 апреля 2021 года. 19 октября прошлого года «Альтком» и Служба автодорог Запорожской области подписали изменения к соглашению, согласно которому фирма взяла в проект дополнительных субподрядчиков - компанию ООО «Агрострой Жашков» и «ТБД». Ремонт дороги уже не будет выполнен в срок, а затраченных средств больше.
Тоже самое имело место в Днепропетровской области с ремонтом участка трассы М-04, в тендере на который победила «Автомагистраль-Юг», которая предложила цену 1,85 млрд грн, хотя стартовая была – 2,17 млрд. В соглашении по этой закупке сразу прописали опцию, благодаря которой победитель торгов может привлекать субподрядчиков без контроля заказчика. Кроме того, договор не предусматривал квалификационных критериев (то есть оборотные средства, количество имеющейся техники и работников, опыт работ и т.п.) для победителя торгов. В договор о выполнении работ были внесены пять изменений «об улучшении условий закупки», без детализации, о чем именно идет речь.
Кадры в областные автодоры назначали при непосредственном участии Кубракова, советником которого был Голик. С помощью схем дополнительных соглашений и привлечения субподрядчиков в рамках программы «Большое строительство» фирмы т.н «дорожного картеля» «распиливают» колоссальные суммы – миллиарды гривен. «Крышуют» их Кирилл Тимошенко и прочие чиновники ОП.