11 ноября 2021, 19:05
Аэропорт «Ужгород» собрался обновить своё навигационное оборудования. Во всяком случае, об этом свидетельствует такая закупка: позавчера, 16 ноября, аэропорт купил услуги проектирования работ по реконструкции светосигнальной системы.
Выполнить проектные работы нужно до 31 декабря 2020 года. Сейчас аэропорт оснащен системой М2 чехословацкого производства, страны-производителя уже нет, да и срок действия сертификата годности закончился 31 декабря 2019 года.
Если просто обновить сертификат, проку будет мало, ведь обслуживание системы М2 «влетает в копеечку». Поэтому аэропорт Ужгорода и решил взяться за полное обновление своей светосигнальной системы.
Дальше начинаются нюансы. На тендере победила какая-то мутная фирма, «Авиа Консалт», с КВЭДом «оптовая торговля».
Контора попросила за работу лишь 0,59 млн грн, хотя ожидаемая стоимость подряда была 1,4 млн грн.
Результат немного предсказуем: торгаши с «Авиа Консалт» просто «прикарманят» полмиллиона гривен, а аэропорт так и не получит проект реконструкции светосигнальной системы.
И здесь возникает куча вопросов к руководству аэропорта. Зачем проводить такой тендер с немного предсказуемым результатом? Чтобы что, самим откат получить? Ну хорошо, вот получит руководство аэропорта свой откат от победителя тендера. А вот какое будущее ожидает сам аэропорт? Разруха, как в Луцке, с такими-то методами хозяйствования?
Ведь главная причина стагнации аэропорта «Ужгород» – как раз несовершенство навигационного оборудования. Сейчас все самолеты могут приземляться в Ужгороде, лишь только проходя воздушное пространство Словакии.
Полностью новая система посадки самолетов стоит немного на самом деле, около 30 млн грн. Думаю, такие деньги для аэропорта в Ужгороде новый облсовет найти сможет.