21 февраля, 12:19
Читатели просят нас прокомментировать данный пост Кунгурова, где он называет нашу площадку зоологическими русофобами, антисоветчиками, ущербным говном, русским говном, срущими на всё русское ради самоутверждения. К обвинениям в русофобии и антисоветчине Кунгуров предлагает то, что он считает разоблачением на тему русской авиации в ВМВ.
Если честно, вступать в дискуссию такого уровня откровенно бессмысленно. Мы давным-давно делали обзор на то, как Кунгуров нахваливал русский танк Т-55. С тех пор Кунгурову сильно поплохело и он начал выдавать посты достойные русской пропаганды вроде Раша Сюдэй или Гнидовки.
Смысл дискутировать с русским, который заявляет, что "говорить о решающем значении западных поставок по Ленд-Лизу нет ни малейших оснований". В лучших традициях примитивнейших русских пропагандистов Кунгуров заявляет, что "СССР произвёл с 1941 по 1945 125000 самолётов, американцы поставили 18000, а значит американские поставки были не решающими". Кунгуров не знает элементарных вещей, что поставки готовых изделий из США были малой долей от объёмов поставок материалов. Но кроме готовых изделий и сырья американцы предоставили ещё и огромное количество промышленного оборудования на котором производилось сырьё для промышленности. Русские произвели в разы больше самолётов сами, чем поставили американцы? При этом производство алюминия у русских с 1941 по 1945 годы было около 260000 тонн. А американцы поставили 300000 тонн. То есть более половины русских самолётов буквально исчезают без американского Ленд-Лиза.
Ситуация с топливом ещё занятнее. Русские не умели делать качественный авиационный бензин. Немцы использовали в авиации бензин с октановым числом выше 80, американцы 100. У русских было 70-74. На новых Як-1, Миг-3, Ил-2 требовался бензин с октановым числом 78. Разница в октановом числе ощутимо влияет на мощность двигателя и в итоге на тяговооружённость, боевую нагрузку и т.д. До начала ВОВ в 1941 году собственное производство 78-го бензина у русских составляло лишь 4% от потребностей авиации. Американцы только в 1942 году поставили русским 6 комплектов нефтеперерабатывающего оборудования. В общей сложности за годы ВОВ русская авиация использовала 4,5 млн тонн авиационного топлива. Из этого объёма 1,3 млн тонн были поставлены из США, 0,6 млн тонн из Канады и Великобритании, а также 0,8 млн тонн светлых бензиновых фракций. Фактически более половины топлива для русской авиации приехало из США.
Качество же русской авиации в сравнении с поставляемой американцами неплохо видно уже по октановому числу топлива. Поставленные американские самолёты летали на сотке. На эти самолёты отправляли самых умных, образованных, сообразительных. Американская техника была сложнее, но при этом давала отдачу в умелых руках. Русские самолёты вроде Ил-2 были воздушным мясом. Кунгуров заявляет, что русские со своим Ил-2 сделали технологический шедевр, успешный в бою. В реале это был массовый, дешёвый в производстве самолёт, не требующий высокой подготовки персонала, и дававший соответствующий эффект. Ил-2 не имел радиостанций, и даже прицельного оборудования. Из 36000 выпущенных Ил-2 лишь 12400 были потеряны в боях официально. Без боёв было разбито около 11000 Ил-2. Качество самолёта и персонала как есть. Ещё около 13000 Ил-2 пошли на запчасти, потому что русская промышленность гналась за номинальным количеством одноразовых самолётов. В России исторически не любят выпускать запчасти для военной техники, предпочитая выпускать максимум самой техники. Буквально две цифры демонстрируют реальный уровень Ил-2. Упомянутый Кунгуровым Ju-87 во время первой Курской битвы в среднем делал более 150 боевых вылетов на 1 сбитый самолёт. На том же участке фронта на 1 сбитый Ил-2 приходилось 17 боевых вылетов. Разница почти в 10 раз. Про эффективность вооружения Ил-2 можно писать отдельно и очень долго, сравнивая западные образцы с самолётом без прицелов у которого огонь вёлся по чёрточкам на капоте. У русских в 2025 году стрельба НАРами в небо тоже эффективна. Кунгурову же хватило мозгов только сделать "копировать-вставить" агитку русской пропаганды, не пытаясь хоть чуть-чуть углубиться в тему.
Или как можно вступать в дискуссии с цитатами примитивнейшей русской пропаганды про аналоговнет Пе-8, который "тоже дальний бомбардировщик, но как и американские оказался неэффективен", а "Советскому Союзу просто не нужны были самолеты, способные летать на 4000 км". Всю войну все стороны изо всех сил пытались достичь возможности наносить как раз дальние удары по противнику с безопасных для себя расстояний. У американцев одних только В-17 было построено 13000. И они сделали около 250000 боевых вылетов на Германию. У немцев были скудные ресурсы и они пытались в высокотехнологичные, прорывные изделия, родив уникальные для своего времени образцы типа Фау-1 и Фау-2. У русских дальних бомбардировщиков Пе-8 было целых 93 штуки с прототипами и они за всю войну смогли переместить 5300 тонн. Кунгуров не осознаёт, что сожрал такой же русский аналоговнет, как Су-57 или Армата. Завить же, что "СССР просто не нужны были самолеты, способные летать на 4000 км" можно только не зная базовых вещей. Всю войну СССР клянчил у США дальние бомбардировщики. Русские критично хотели получить В-17 и тем более В-29. Именно потому, что не умели делать такие самолёты сами. Русским не дали. В итоге русские украли у американцев несколько В-29, севших на вынужденную посадку на дальнем востоке.
Кунгуров в лучших традициях русских пропагандистов-ватников пытается рассказать, что американские бомбардировки немецкой промышленности во время ВМВ оказались неэффективны. В его русской вселенной немцы "просто взяли и рассредоточили промышленные предприятия из крупных в мелкие". Каких ресурсов стоило это рассредоточение он говорить не хочет. В 1944 году американская дальняя авиация буквально уничтожила немецкую нефтяную промышленность — из требуемых в месяц 160000 тонн авиационного бензина Люфтваффе получали только 10000 тонн.
Но за тотальным отсутствием у Кунгурова базовых знаний и цитированием примитивных образцов русской пропаганды, выделяется слово "антисоветчик". От него буквально смердит фофудьей и прочей посконностью. И демонстрирует аудиторию на которую вещает Кунгуров. Кунгуров орёт "лови антисоветчика и русофоба", прикрепляя в качестве аргументации своей правоты советско-российскую агитку по мотивам военной истории. Его читатели любят такое. Потом Кунгуров продаёт рекламу типа: инфоцыгане-коучи, как закрыть ипотеку за полгода не продав мужа на мясо, как откусить кусок от крупного капитала. Любители русского мира и совка являются целевой аудиторией такой рекламы. Аудитория — "лох это судьба". Потребляющая русские агитки и мошеннические предложения.
Те кто давно и внимательно читает нашу площадку, могли заметить, что у нашей админки аллергия на глупость. Мы не любим глупое, нерациональное, вредное. При этом у русских нередко возникает реакция "да вы русофобы, почему вы не любите всё русское?" Ответ простой. Потому что вы называете русским всякое дерьмо.