5 августа 2022, 08:42
F-15E стабильно взлетают с максимальной взлётной массой. С кучей топлива и оружия. Су-34 стабильно взлетают полупустыми.
Су-34 полетел на 20 с лишним лет позже. Су-34 произведены в последние 15 лет и имеют более свежие планеры.
F-15E имеет пустую массу около 15 тонн и в него можно нагрузить 22 тонны топлива и оружия.
Су-34 пустой весит 22 тонны и может взять на борт 23 тонны топлива и оружия.
Отдельно стоит отметить двигатели. У F-15E 8 тонн на максимале и 13 тонн тяги на форсаже. У Су-34 8.2 на максимале и 13.5 на форсаже.
Но самое интересное смотреть на кадры с этими двумя самолётами. Когда взлетает Су-34 — у него на подвеске от силы штук шесть пятисоток. Часто взлетают с парой Х-29. Увидеть на Су-34 хотя бы десяток пятисоток при заявляемой массе боевой нагрузки в 10 тонн, почему-то нереально. Русские Су-34 стабильно летают с 2-3 тоннами бомб.
Когда взлетает F-15E у него помимо двух ПТБ по 2 тонны под крыльями, стабильно 4 ракеты воздух-воздух по 200 кг, десяток управляемых бомб на конформных баках и 2000-фунтовый JDAM на центральном фюзеляжном.
F-15E стабильно взлетают с максимальной взлётной массой. С кучей топлива и оружия. Су-34 стабильно взлетают полупустыми.
Глядя на это складывается впечатление, что русский Су-34 не обладает заявленной тягой двигателей. Просто врут. Нет, в теории на стенде, конечно, обладает. Но при повседневной эксплуатации ресурс заканчивается мгновенно. Типичные русские изделия.