Между тем, соседняя Маньчжурия - это ключевой сельскохозяйственный регион Китая, основной производитель пшеницы, мяса и самое главное - сои. Скажем, одна только прилегающая к российской границе провинция Хейлонцзян (“Хейлонцзян” = “Амур” по-китайски) - производит свыше 40% сои в стране
Надо сказать, что начало всему это великолепию положили японцы. Вопреки позднейшей пропаганде они не особо-то и хотели лезть в Маньчжурию. Приоритетом была Корея, которую японцы намеревались полностью ассимилировать и Русско-Японская война велась затем, чтобы уберечь ее от посягательств России. Маньчжурия была неинтересна японцам до такой степени, что после победы в войне они всерьез обсуждали не продать ли отобранные у России железнодорожные концессии американцам. Решили не продавать
И правильно сделали. Маньчжурия стала настоящей жемчужиной в короне японской империи, подлинным соевым эльдорадо. Урожаи росли так быстро, что к 1927 году Маньчжурия производила свыше половины всей сои в мире. Маньчжурская соя заполонила и внутрияпонский, и европейский рынок. А как эту сою подвозили к портам? По железным дорогам конечно
Так что очень скоро компания Mantetsu - Южно-маньчжурские железные дороги стала крупнейшим и самым прибыльным из государственных предприятий Японии. Скажем, на протяжении 1920-х доход этой одной единственной компании составлял в среднем примерно четверть от общей суммы налоговых поступлений японского государства
Мораль ясна. В руках крепких хозяйственников из Токио дальний восток - это настоящее эльдорадо. Если эту землю как следует вспахать, урожаев хватит, чтобы финансировать войну за мировое господство. Ну а в руках малахольных москвитян типа Кожемяки - это чемодан без ручки: и нести тяжело, и бросить жалко
Короче, дальневосточная стратегия Москвы, выдержанная в философии ни себе ни людям - она совершенно unsustainable
Не посеете сою вы, ее посеют солдаты НАТО