Если верить российским таможенным декларациям, крупнейший импортер авиационных запчастей в 2023 году — зарегистрированная в Габоне компания Ter Assala Parts. Ее бенефициар — неназванный гражданин Кыргызстана. Информация о компании Ter Assala Parts отсутствует в Торговом реестре Габона. По месту регистрации фирмы в габонской столице Либревиле располагается жилой дом. «Это компания-времянка, которую придумали в Габоне, чтобы провести таможенные сделки, и дальше она исчезнет», - поясняет доктор экономических наук Липсиц.
Ter Assala Parts ввезла в РФ из Габона и Мальдив авиазапчасти на $1,48 млрд. Два других популярных направления импорта авиазапчастей в 2023 году — Таиланд (более $200 млн) и ОАЭ (более $160 млн).
По данным российской таможни, Ter Assala Parts ввозила в РФ запчасти для самолетов Boeing и Airbus: кислородные маски, шайбы, трубы, болты, гайки, кронштейны, регуляторы подачи топлива, подержанные компьютеры и системы предупреждения столкновения с землей и измерения уровня топлива.
Кроме того, из Габона ввезли 15 бывших в употреблении двигателей для Boeing-737 и Airbus A320/A321 на сумму более $58 млн.
Первые авиазапчасти из Габона пошли в Россию в августе 2023 года. За три месяца до этого в США ликвидировали крупный канал поставок импортных запчастей в Россию в обход санкций — были арестованы бизнесмены Олег Пацуля и Василий Беседин. Американским поставщикам сообщали фальшивые данные о заказчиках и конечном месте назначения товара. Клиентами Пацули и Беседина назывались авиакомпании «Аэрофлот», S7, «Победа», «Уральские авиалинии», Utair и «Россия».
Теперь россиянам остается лишь надеяться на традиционную габонскую надежность, молясь в воздухе, чтоб габонские двигатели не рассыпались.