Мальтийская Alkagesta поставляла в Украину российский дизель под видом азербайджанского

25 января, 20:01
Мальтийская компания Alkagesta участвовала в схеме поставок российского дизельного топлива в Украину через румынский порт Констанца. Топливо маскировалось под азербайджанское или казахстанское. Схему курировал бывший топ-менеджер SOCAR Аднан Ахмадзаде.

По данным S&P Global, импорт дизеля и мазута в порт Констанца вырос с 1,6 млн тонн в 2021 году до 4,4 млн тонн в 2024 году. Порт стал крупнейшим хабом Средиземноморья и Черноморского региона. Значительная часть объемов направлялась в Украину.

В Констанце происходила подмена происхождения топлива. Партии смешивались, перегружались, документы менялись. Продукт отправлялся в Украину как румынский или казахстанский.

Alkagesta контролировала до 4,5% общего импорта дизеля в Украину. В рамках румынского транзитного канала доля компании достигала 17%. Alkagesta действовала через аффилированные структуры Maddox, D-Zell и Crudex LLC FZ.

Аднан Ахмадзаде возглавлял торговое подразделение SOCAR в Женеве. По версии следствия, он управлял сетью офшорных компаний на Мальте, в Дубае, на Кипре и в Румынии. Сеть специализировалась на изменении происхождения нефтяных грузов.

Структуры обеспечивали предоплатное финансирование российских нефтяников. Санкции обходились через криптовалюты и брокеров в Дубае. Российская и иранская нефть выходила на рынки с фальшивыми сертификатами.

Летом 2025 года в партии азербайджанской нефти в Турции обнаружили опасные концентрации органических хлоридов. Загрязнено около 200 тысяч тонн сырья. Румыния приняла экстренные меры.

В сентябре 2025 года Служба государственной безопасности Азербайджана арестовала Ахмадзаде. Обвинения — подрыв экономической безопасности и крупномасштабное присвоение. Ахмадзаде грозит до 23 лет лишения свободы. Он остается под стражей.

В октябре 2025 года ЕС ввел 19-й пакет санкций. В список теневого флота добавили 118 судов. Ограничения коснулись банков в Таджикистане, Кыргызстане и ОАЭ.

По данным CREA, в декабре 2025 года 93 судна темного флота работали под флагами фиктивных государств. 26 из них перевезли российской нефти и нефтепродуктов на 800 млн евро.

ЕС оставался крупнейшим покупателем российского СПГ — 49% всего экспорта. Франция и Испания в конце 2025 года нарастили закупки.

В румынских СМИ фигурировало имя Рамиля Асадулзаде, главы румынского филиала SOCAR. Его связывали со схемами торговли нефтью и уклонением от налогов на сумму свыше 100 млн евро через структуры в Дубае.

К концу 2025 года сеть Ахмадзаде начала распадаться. Банки и страховщики закрыли кредитные линии. Контракты разорваны. Alkagesta оказалась в финансовой и репутационной изоляции.