Так кто же кому платит за дороги?

24 ноября 2015, 14:00
Росавтодор должен платить частной компании 10 миллиардов 610 миллионов рублей в год

Знаете, я уже немолодой. И привык к своей стране. Но сейчас чего-то решил разобраться в этой плате за вред, причиняемый автодорогам большегрузными автомобилями. И просто обалдел, пишетBoris Ber.

Итак - плата введена в силу поправок к Закону № 257-ФЗ от 8.11.2007. Поправки введены законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ.

Согласно этому закону начиная с определенного момента автомобили свыше 12 тонн, имеют право двигаться по дороге, только если внесли плату в федеральный бюджет.

Как собирать плату, установлено Постановлением Правительства РФ № 504 от 14.06.2013.

В этом постановлении появляется понятие «оператор» - организация или ИП, которое уполномочено собирать обязательную плату.

То есть обратите внимание, обязательный платеж в федеральный бюджет собирает у нас частная лавочка.

Более того, тем же законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ установлены административные наказания (ст. 12.21.3 КоАП) за то, что поехал без оплаты. Причем неважно, проехал ты 2 км или 200, штрафы составляют - с водителя– 5000 руб., с ИП – 40 тыс. руб., с организации 450 тыс. руб.

То есть плату получает частная контора, а следит за своевременностью и полнотой уплаты – государство.

Хорошо устроились?

Но это только цветочки.

Оператором, который будет собирать эту плату и который должен создать систему принятия оплаты, расчета, предоставления всем миллионам водителей регистрирующих устройств определено ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (ИНН 7704869777 – далее РТИТС) - распоряжение правительства РФ от 29.08.2014 № 1662-р.

Почему именно эта контора, которая, согласно ЕГРЮЛ зарегистрирована всего за год до того– неизвестно.

Сведений о конкурсе нет. Но существенно, кто владелец. А это чрезвычайно интересно.

Итак, учредителями этой РТИТС являются на 50% ООО «РТ-Инвест», а на 50% - Ротенберг Игорь Аркадьевич. Почему-то мне кажется, что это сын Аркадия Ротенберга. Это мое оценочное суждение. Причем уставник этой компашки – 100 тыс. руб.

А кто учредители РТ-Инвест?

Это тоже интересно.

На 25,01% - это госкорпорация Ростех, а на 74.99% - это некое ООО «Царицын Капитал».

Гендиректором этого РТ-Инвест является Шипелов Андрей Евгеньевич.

А кто владельцы ООО «Царицын Капитал»?

Так на 98% тот же Шипелов Андрей Евгеньевич.

На 2% его тесть – Вадим Агафонов.

Но самое интересно состоит в том, что согласно вышеуказанному распоряжению Правительства от 29.08.2014 № 166-р Росавтодор должен заключить концессионное соглашение с РТИТС на предмет создания и эксплуатации системы сбора платы с дальнобойщиков.

По закону о концессионных соглашениях от 21.07.2005 № 115-ФЗ концессионер (РТИТС) должен платить концеденту (Росавтодор).

Но по распоряжению правительства - не оператор платит государству в лице Росавтодора, а наоборот!

Росавтодор должен платить этой компашке 10 миллиардов 610 миллионов рублей в год. Каждый год в течение 13 лет.

Еще раз – 10 610 000 000 рублей в год.

По сегодняшнему курсу -165 миллионов долларов. 454,195 долларов в день.

Причем вне зависимости от того, как исполняется обязанность оператора собирать деньги с дальнобойщиков.

Добавлю, что 46% от этой суммы подлежат еще и индексированию согласно изменению индекса потребительских цен. То есть вот эти несколько человек будут получать вышеуказанные денежки.

Из бюджета. От каждого из нас.

Вывод мой такой – уважаемые россияне!

Вас имели, имеют и будут иметь. Всегда. Все.

Как угодно и когда угодно.

А вы будете утираться. Всегда.