4 августа 2020, 11:23
На странице КГГА появилась новость, что 21 августа нас ожидает обновленный столичный фуникулер. Мол, проводятся работы, среди которых: машинный ремонт, замена шпал и контактной сети, колес и внутренней обшивки и просто осмотр.
Мы нашли этот тендер на сайте Prozorro. Победителем стала компания, связанная с Порошенко и Кононенко — ПрАТ "Киевский завод электротранспорта". Руководит компанией Николай Нечипоренко, в прошлом... помощник депутата 5-го созыва Петра Алексеевича Порошенко.
Главой набсовета этой компании является Леонид Мороз. Мороз был заместителем председателя правления ПАО Страховая Компания "Краина", где 50% принадлежит ОАО "ЗНВК НФ "Прайм Эссетс Кэпитал" Петра Порошенко, а 23% - ОАО "ЗНВК НФ "Век" Игоря Кононенко. Также Мороз был директором финдепартамента "Богдан Моторс", де факто принадлежащего Порошенко.
Среди акционеров числится ТОВ "Богдан-Электротранс", которая зарегистрирована по адресу ул. Электриков 29А. По этому же адресу зарегистрированы такие конторы: ПП "Европейская солидарность", Благотворительный фонд Игоря Кононенко, дочернее предприятие "Богдан Моторс" Порошенко, Благотворительный фонд Олега Гладковского (Свинарчука) и другие.
Примечательно и другое. В далеком 2014 году "Киевский завод электротранспорта" фигурировала в скандале. Компания выиграла тендер "Киевпастранса" на ремонт 15 трамваев за 15 млн гривен, однако вместо ремонта привезла б/у вагоны из Чехии. Тем самым фирма "наварила" деньги, освоив около 650 тыс гривен на каждом вагоне. Цена б/у вагона стоила 350 тыс гривен, что дешевле предложенных услуг.
Единственным конкурентом "КЗэТ" была фирма "Политехносервис", основателем которой является Бомбандёров Юрий Петрович. Ему принадлежит 65% акций компании "Рич-М", которая, по информации системы "Смида" была акционером... "КЗэТ". Интересная схема получается. Аналогичная 2014-му году. Также главный бухгалтер "Рич-М" Надежда Гончаренко являлась членом Наблюдательного Совета "КЗЭТ" и владела 15% его акций в 2013 году.
Вот такой интересный ремонт получается. Пиар Кличко за бюджетные деньги и в пользу карманов Порошенко.
При этом гарантируем, что по итогу откроется все тот же фуникулер, с теми же допотопными вагонами. Лишь отчасти, косметически, приведенный в порядок.
ps: Кто бывал в Тбилиси и ездил на их фуникулере - тому в наш, с нашим "европейским мэром", заходить стыдно.
Использованная литература: источник