6 сентября 2021, 10:27
Его цель - получать максимальную выгоду от продажи руды заграницу. В УЗ существует тарифная сетка грузов, которая делит коэффициент цены на километр пути. Только за последние пять лет объем перевозки грузов по железной дороге упал на 10% из-за роста цен для одних товаров.
Только при этом доля руды, угля и минеральных материалов в общем объеме перевозок УЗ увеличилась с 55 до 62%. То есть эти 10% падения приходятся именно на грузы третьего и частично второго тарифных классов.
Только за несколько лет, из-за безрассудного управления государством нашими чиновниками, «Укрзализныця» превращается в полного банкрота, которого в любой момент может раздавить более серьезный игрок в случае запуска частной тяги.